第11題： 以下關于項目組合管理生命周期的說法中，錯誤的是(  )。
A．項目組合生命周期由啟動、規(guī)劃、執(zhí)行與優(yōu)化4個階段組成
B．規(guī)劃階段制訂并評審項目組合管理計劃并就主要內容與干系人達成共識。
C．優(yōu)化階段通過其各個組件和運營來實施的，包括對項目組合的執(zhí)行情況，以及各組件的績效標準進行評審和匯報對提出的變更基于持續(xù)的組織需要來進行評審,組織環(huán)境的變更可能迫使組件優(yōu)先順序要重新排列或者引入新組件
D．啟動階段的活動包含驗證業(yè)務和運營戰(zhàn)略，識別項目組合組件，為項目組合及其組件定義長期路線圖，包括財務目標、績效標準、溝通、治理、干系人的定義與角色，以及持續(xù)管理計劃。
答案解析與討論：www.xcpkj.com/st/605342949.html

第12題： 以下關于文檔的說法中，錯誤的是(  )。
A．對于信息系統(tǒng)開發(fā)項目來說，其文檔一般分開發(fā)文檔、產品文檔和管理文檔。
B．產品文檔描述開發(fā)過程的產物，基本的產品文檔包括:培訓手冊、參考手冊和用戶指南、軟件支持手冊、產品手冊和信息廣告。
C．工作文檔(3級文檔):適合于由同一單位內若干人聯(lián)合開發(fā)的程序，或可被其他單位使用的程序
D．文檔書寫規(guī)范是在管理信息系統(tǒng)的開發(fā)過程中用到很多的圖表，對這些圖表進行有規(guī)則地編號，可以方便圖表的查找。
答案解析與討論：www.xcpkj.com/st/6053516962.html

第13題： 以下關于車聯(lián)網的說法中，錯誤的是（ ）。
A．車聯(lián)網(IoV)系統(tǒng)是一個“端、管、云”三層體系
B．管系統(tǒng)解決車與車、車與路、車與網、車與人等的互聯(lián)互通，實現(xiàn)車輛自組網及多種異構網絡之間的通信與漫游，在功能和性能上保障實時性、可服務性與網絡泛在性，同時它是公網與專網的統(tǒng)一體。
C．車與云平臺間的通信是指車輛通過衛(wèi)星無線通信或移動蜂窩等無線通信技術實現(xiàn)與車聯(lián)網服務平臺的信息傳輸，接收平臺下達的控制指令，實時共享車輛數(shù)據(jù)
D．云系統(tǒng)是汽車的智能傳感器負責采集與獲取車輛的智能信息，感知行車狀態(tài)與環(huán)境:是具有車內通信、車間通信、車網通信的泛在通信終端;同時還是讓汽車具備IoV 尋址和網絡可信標識等能力的設備。
答案解析與討論：www.xcpkj.com/st/6053610494.html

第15題： 隨著新技術的不斷涌現(xiàn)，社交網絡、多元文化、虛擬團隊和新的價值觀等的出現(xiàn)，組織和項目所處的環(huán)境發(fā)生了很大變化。在執(zhí)行并管理整合時，項目經理需要意識到項目背景和這些新因素，決定如何在項目中最好地利用這些新環(huán)境因素，以獲得項目成功。這是屬于(  )
A．背景層面執(zhí)行整合
B．認知層面執(zhí)行整合
C．過程層面執(zhí)行整合
D．管理層面執(zhí)行整合
答案解析與討論：www.xcpkj.com/st/605384909.html

第16題： (  )是高效做事。
A．技術
B．資源
C．人員
D．過程
答案解析與討論：www.xcpkj.com/st/605394650.html

第17題： 以下(  )不是人工智能的技術。
A．機器學習
B．神經網絡
C．NLP
D．虛擬化
答案解析與討論：www.xcpkj.com/st/6054012789.html